Пдд украины погрузка выгрузка товара

2) ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине (далее — Правила) определяют права, обязанности и ответственность владельцев автомобильного транспорта — Перевозчиков и грузоотправителей и грузополучателей — Заказчиков.

Правила не регламентируют перевозку опасных, крупновесовых, крупногабаритных грузов, почты и перевозку грузов в международном сообщении, поскольку такие перевозки имеют свои особенности, касающиеся выполнения комплекса требований при погрузочно-разгрузочных работах, самого процесса перевозки и его документального оформления, а также согласования таких правил с соответствующими компетентными учреждениями ( [1] ).

— все предметы с момента принятия для перевозок до сдачи грузополучателю ( [1] пункт 1 ).

Правила включают в себя следующие разделы: :

1. Термины и понятия

2. Общие сведения о грузах

3. Правила заключения договоров

4. Страхование грузов

5. Правила упаковки грузов

6. Правила определения веса грузов

7. Правила маркировки грузов

8. Правила погрузки и разгрузки грузов

9. Правила пломбирования грузов

10. Правила принятия грузов для перевозки

11. Правила оформления документов на перевозку

12. Правила транспортировки грузов

13. Правила сдачи грузов

14. Расчеты за перевозку

15. Правила составления актов

16. Правила предъявления и рассмотрения претензий

17. Правила перевозок грузов в контейнерах

18. Правила перевозок грузов на поддонах и в пакетах

19. Правила перевозок продукции сельского хозяйства

20. Правила перевозок продукции лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности

21. Правила перевозок навалочных грузов (руды металлической, угля, кокса)

22. Правила перевозок минерального сырья, минерально-строительных материалов и изделий

23. Правила перевозок продукции металлургической промышленности

24. Правила перевозок продукции химической промышленности

25. Правила перевозок продукции пищевой, мясо-молочной и рыбной промышленности

26. Правила перевозок промышленных товаров народного потребления

27. Правила перевозок продукции машиностроения, приборостроения и металлообрабатывающей промышленности

28. Правила междугородных перевозок грузов

29. Правила перевозок скоропортящихся грузов в междугородном сообщении

После того, как Перевозчик и Заказчик согласовали условия перевозок и расчеты, заверенный подписью и печатью Перевозчика проект Договора с необходимыми к нему дополнениями в двух экземплярах Перевозчик ОБЯЗАН направить Заказчику не позднее, чем через три дня после его согласования ( [1] пункт 3.4 ) .

Заказчик не позднее, чем через 10 дней после получения от Перевозчика проекта Договора подписывает его и приложения к нему и один экземпляр возвращает Перевозчику ( [1] пункт 3.5.1 ) .

Перевозчики могут перевозить грузы по разовому договору, примерная форма которого приведена в Приложении 2 ( [1] пункт 3.9 ) .

Разовые договоры должны быть заключены в письменной форме ( [1] пункт 10.3 ) .

Заказчик с целью возмещения причиненного ему ущерба в случае полной или частичной утери, повреждения или порчи груза при перевозке, в результате стихийного бедствия и т.п. может застраховать свое имущество в соответствии с Законом Украины » Про страхування » ( [1] пункт 4 ) .

К упаковке предъявляются такие требования :

— вид упаковки должен отвечать особенностям груза;

— упаковка должна обеспечивать полную сохранность груза во время его транспортировки с учетом погрузочно-разгрузочных работ;

— упаковка должна отвечать климатическим условиям;

— упаковка должна отвечать требованиям таможенного режима;

— упаковка может выполнять рекламные цели ( [1] пункт 5.2 ) .

На упакованных и штучных неупакованных грузах, кроме тех, которые перевозятся навалом, Заказчик ДОЛЖЕН указать массу брутто и нетто. На грузах стандартной массы указывать это не обязательно ( [1] пункт 6.1 ) .

Определение массы груза осуществляется техническими средствами Заказчика ( [1] пункт 6.2 ) .

При предоставлении грузов в таре или упаковке и штучных грузов мелкими отправлениями Заказчик ОБЯЗАН заблаговременно промаркировать каждое грузовое место в соответствии с государственным стандартом ( [1] пункт 7.1 ) .

Ответственность за отсутствие специальной маркировки и ее последствия возлагается на Заказчика ( [1] пункт 7.3 ) .

При перевозках грузов контроль за своевременным прибытием транспорта на протяжении дня, регулирование его расстановки, подачи под загрузку, учет загрузки, времени прибытия и отправления подвижного состава выполняется Перевозчиком или Заказчиком в зависимости от принятой ими схемы перевозок ( [1] пункт 8.3 ) .

Участие водителя в погрузке или разгрузке может иметь место только по его согласию ( [1] пункт 8.7 ) .

Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения водителю должным образом оформленных товарно-транспортных накладных на погруженный или выгруженный груз ( [1] пункт 8.26 ) .

Опломбирование грузов производится Заказчиком по его инициативе или по требованию Перевозчика ( [1] пункт 9.1 ) .

Основными документами на перевозку грузов являются товарно-транспортные накладные и путевые листы грузового автомобиля.

В зависимости от вида груза и его специфических свойств к основным документам прилагаются другие (ветеринарные, санитарные и качественные — сертификаты, свидетельства, справки, паспорта и т.п.), что определяется правилами перевозок указанных грузов ( [1] пункт 11.1 ).

— единый для всех участников транспортного процесса юридический документ, который предназначен для списания товарно-материальных ценностей, учета на пути их перемещения, оприходования, складского, оперативного и бухгалтерского учета, а также для расчетов за перевозку груза и учета выполненной работы ( [1] пункт 1 ) .

— первичный документ об учете грузовых автомобильных перевозок, который всесторонне характеризует работу автомобиля и водителя с момента их выезда из автотранспортного предприятия и до возвращения на предприятие ( [1] пункт 1 ) .

Для перевозки специфических (бытовых, пищевых, скоропортящихся и т.п.) грузов необходимо предоставлять специализированный и соответственно оборудованный подвижной состав согласно требованиям санитарных правил и нормативов ( [1] пункт 12.2 ) .

Сдача грузов грузополучателю в пункте назначения по массе и количеству мест осуществляется в порядке и способом, которыми грузы были приняты от грузоотправителя (взвешиванием на весах, обмером, подсчетом мест и др.) ( [1] пункт 13.2 ) .

Форма и порядок расчетов, а также случаи изменения размера оплаты за перевозку грузов и предоставление других услуг, связанных с этим, определяются Перевозчиком с грузоотправителем или грузополучателем — Заказчиком при заключении ими Договора на перевозку грузов ( [1] пункт 14.1 ) .

В случае порчи или повреждения груза, а также в случае разногласий между Перевозчиком и грузоотправителем (грузополучателем) в обстоятельствах, которые могут служить основанием для материальной ответственности, оформляется акт по форме, приведенной в Приложении 4 ( [1] пункт 15.1 ) .

Статья 918. Загрузка и выгрузка груза

1. Погрузка (выгрузка) груза осуществляется организацией, пред-приятием транспорта или отправителем (получателем) в порядке, установленном договором, с соблюдением правил, установленных транспортными кодексами (ста-тутамы), другими нормативно-правовыми актами и правилами, издаваемыми в соответствии с них.

2. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая отправителем (полу-жувачем) груза, должна производиться в сроки, установленные договором, если такие сроки не установлены транспортными кодексами (уставами), другими нормативно-

правовыми актами и правилами, издаваемыми в соответствии с ними.

1. Комментируемая статья, не распределяющая обязанностей грузоотправителей (гр-жоодержувачив) и перевозчиков по загрузке и выгрузке груза, а лишь предусматривает порядок установления такого распределения. Этот порядок соответствует общему порядку установления условий перевозки, закрепляемого в ч. 2 ст. 908 ГК: распределение обязанностей по загрузке и разгрузке груза осуществляется договору, но при этом стороны соблюдать правила, установленные транспортными кодексами (уставами), другими нормативно-правовыми актами, а также правилами, издаваемыми в соответствии с ним.

2. С ст. 76 КТМ следует, что, по общему правилу, загрузки и разгрузки морских судов осуществляет морской порт. Пункт 3 той же статьи предусматривает возможность осуществления морским портом перевозок грузов (конечно, это возможно, если порт собственные или зафрахтованных морские торговые суда). В таких случаях загрузки и разгрузки груза осуществляет перевозчик (порт). В других случаях загрузки и разгрузки груза также, как правило, осуществляет порт на заказ соответствующей стороны. При этом порт не является участником правоотношений по перевозке.

3. Порядок распределения обязанностей по загрузке и выгрузки грузов, перевозимых речными судами, устанавливается ст. 83 — 84 СВВТ. Перевозчики осуществляют погрузку и разгрузку грузов на причалах общего пользования ния, находящихся в их ведении. На грузоотправителей и грузополучателей возлагается обязанность осуществлять загрузку и выгрузку груза на причалах необщего пользования, на пристанских участках общего пользования, находится в ведении местных советов, а также в некоторых других случаях.

4. По общему правилу ст. ЗО СЗУ [278], загрузка грузов в вагоны (контейнеры), а также выгрузка из них осуществляются отправителями и получателями. Но предусматривается возможность заключения железными договоров, согласно которым они принимают на себя обязанности осуществлять грузовые работы. Для транспортного обслуживания (прежде всего имеется в виду осуществление погрузочных работ) отправителей и получателей в городах общего пользования могут образовываться предприятия механизированных грузовых работ, а на подземных путях — объединение предприятий железнодорожного транспорта. Такие предприятия или объединения могут создаваться в составе железных дорог.

5. Согласно п. 8.6 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом загрузки грузов, их закрепление, укрытие и завязывания осуществляются ван-тажовидправникамы, а снятие креплений и покрытий, разгрузка грузов — ван-тажоодержувачем. На водителя возлагается лишь обязанность проверить соответствие закрепления и заключения груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава (часть вторая ст. 49 Закона «Об автомобильном транспорте» [190]; п. 8.6 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом). Это правило следует толковать таким образом, что оно устанавливает соответствующий гражданско-правовая обязанность перевозчика.

Обязанности открытия и закрытия люков автоцистерн, включения (исключения) насосов, осуществления манипуляций со шлангом, который установлен на автомобиле, возлагаются на водителя (перевозчика).

Обязанность осуществлять погрузку и разгрузку груза перевозчик может взять на себя только на основании соответствующего договора. В частности, договором может предусматриваться, что при загрузке груза водитель принимает груз с борта (у двери фургона) и размещает его в кузове автомобиля, а при выгрузке — подает его на борт автомобиля (к двери фургона).

6. Установка сроков загрузки и выгрузки грузов осуществляется в договорах. Но в случаях, когда такие сроки установлены транспортными кодексами (уставами), другими нормативно-правовыми актами, а также правилами, издаваемыми в соответствии с ними, следует руководствоваться этими сроками.

Срок погрузки и выгрузки грузов морскими торговыми судами, называется сталийным время. Он устанавливается с по-мовленистю сторон, а при отсутствии такой договоренности — нормами, принятыми в порту погрузки (ст. 148 КТМ). Дополнительный (контрсталийного) время может быть установлен по договоренности сторон. В этом случае в пользу перевозчика вносится плата за простой судна (демередж). Договоренности может предусматриваться вознаграждение, которую платит перевозчик за досрочное погрузки (выгрузки) груза (диспач).

Сроки превышение погрузки и выгрузки грузов на железнодорожном транспорте, установленных в нормативном порядке, предусматривает внесение вантажовид-юристом и грузополучателем платы за пользование вагоном (контейнером).

На внутреннем водном и автомобильном транспорте срок загрузки и вы-погрузки грузов устанавливается договорами.

Документы ФЛП-грузоперевозчиков

13 сентября 2019 Пригодится для: Предприниматели

Лицензия, договор с заказчиком, товарно-транспортная накладная, документы водителя.

Сначала лицензия

На пассажирские и грузоперевозки нужно получить лицензию:

на внутренние перевозки пассажиров автобусами, такси, легковыми авто на заказ. На каждый вид перевозки. То есть отдельную лицензию надо получить на перевозки автобусами, отдельную — на такси и т. д.;
внутренние перевозки опасных грузов грузовыми автомобилями, прицепами и полуприцепами — также отдельную лицензию на каждый вид транспорта;
международные перевозки пассажиров автобусами, такси, легковыми авто на заказ;
международные перевозки опасных грузов грузовыми автомобилями, прицепами и полуприцепами.

Получили лицензию на международные перевозки — автоматически можете заниматься внутренними . Другими словами, если есть лицензия на международную перевозку грузов и пассажиров, эти же услуги можно предоставлять и на территории Украины. Наоборот это правило не действует.

Предприниматель и пассажирские перевозки

За лицензией надо обратиться с заявлением (приложение 1 к постановлению КМУ № 1001) в Госслужбу по безопасности на транспорте.

К лицензии на услуги по перевозке прилагаются лицензионные карточки на каждое авто (ст. 14 ЗУ «О лицензировании»). Лицензионная карточка — бланк строгой отчётности, куда заносятся регистрационные данные лицензии и авто.

Эти документы обязательно должны находиться в салоне автомобиля при грузоперевозках (письмо № 41/1-9-К-69).

Договор с заказчиком

Заказчик и исполнитель заключают договор перевозки груза автотранспортом (ч. 2 ст. 307 ХКУ, ст. 50 ЗУ «Об автомобильном транспорте»). Он подтверждает действительность сделки между вами.

Примерный договор о перевозке грузов есть в приложении 1 к Правилам № 363, можете использовать его. А можете обратиться к юристам и составить свои шаблоны договоров.

В любом случае в договоре обязательно должны быть: срок действия, условия перевозки, как обеспечивается сохранность груза (силами исполнителя, привлекается подрядчик — охранное агентство и пр.), место и время погрузки, наименование и количество груза, его упаковки, стоимость услуги перевозки, порядок расчёта (аванс, окончательный расчёт, в какие сроки), права, обязательства и ответственность сторон.

Вы имеете право отказать заказчику принять груз для дальнейшей перевозки, если:

груз не подготовлен;
не хватает или вовсе нет документов;
без предварительного согласования внесены изменения в реквизиты;
заказчик предоставил груз, не оговорённый договором;
упаковка груза не соответствует требованиям, повреждена тара, нечёткий оттиск пломбы и пр. Государственные стандарты и требования к упаковке указаны в разд. 5 Правил перевозок.

Все эти тезисы можете прописать в договоре, чтобы избежать конфликтов.

Для разовых грузоперевозок можете воспользоваться стандартной формой из приложения 2 к Правилам № 363.

Если перевозите свой груз, договор с самим собой ФЛП составлять не нужно.

Первичные документы у предпринимателя

Товарно-транспортная накладная

ТТН Товарно-транспортная накладная — основной документ грузоперевозчика. Она нужна для учёта движения груза при перевозке. Из ТТН понятно, какой груз перевозите, каким транспортом, откуда и куда. А ещё на основании ТТН заказчик списывает товары, а получатель груза приходует.

Предприниматели должны оформлять ТТН, это обязательный документ для всех СПД Субъект предпринимательской деятельности (предприниматели и юридические лица) независимо от формы собственности, налоговая приравнивает её к первичной документации ( ИНК Индивидуальная налоговая консультация. от 17.04.2019 № 1637/6/99-99-15-03-02-15/ІПК). Но наличие ТТН не отменяет необходимости расходной накладной, которая подтверждает факт передачи товара.

Форма ТТН есть в приложении 7 к Правилам № 363.

Можно не придерживаться формы и составить свой бланк ТТН, там обязательно должна быть такая информация:

название документа;
дата и место составления;
ФИО предпринимателя-перевозчика и наименование заказчика (грузоотправителя, грузополучателя);
наименование и количество груза, основные характеристики и признаки, для однозначной идентификации груза;
марка, модель, тип, регистрационный номер авто/прицепа/полуприцепа;
полные адреса пунктов погрузки и разгрузки;
должности, фамилии и подписи ответственных — грузоотправителя, грузополучателя и водителя, сопровождающих лиц.

В ТТН можно внести любую дополнительную информацию, которую стороны считают необходимой (п. 11 Правил № 363), всё зависит от груза.

К основным документам добавляют другие (сертификаты, свидетельства и т. п.) согласно правилам перевозок таких грузов.

К примеру, для перевозки скоропортящихся грузов грузоотправитель oбязан передать перевозчику вместe c ТТН документы, подтверждающие качество, или сертификаты. Информацию о документах указывают в ТТН (п. 29.8 Правил № 363).

Для хлебобулочных изделий, молока, нефтепродуктов используют специальные ТТН .

В международных автоперевозках используют ТТН СMR.

Бывает, в ТТН невозможно указать все наименования груза, тогда заказчик готовит и передаёт перевозчику дополнительно документ со сведениями о грузе (графы 1–10 ТТН), составленный в произвольной форме. Это может быть и расходная накладная.

Разрешается не составлять ТТН, если перевозчик, грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо , например если ФЛП перевозит груз своим авто для себя. Но у перевозчика обязательно должен быть при себе документ о праве собственности на груз (письмо Мининфраструктуры № 5615/25/10-14).

Мы же рекомендуем ТТН заполнить, так будет спокойнее вам.

ТТН оформляет грузоотправитель перед каждой поездкой в 3 экземплярах на бумаге или в электронном виде.

Электронная ТТН

Если оформляете е-ТТН, её должен подписать электронной подписью водитель грузоотправителя и грузополучатель. Сопроводительные документы также добавляют в электронной форме. Но всё равно заказчик должен распечатать копии ТТН, подписать и передать водителю для предъявления контролёрам.

Водитель подписывает бумажную копию и тем самым подтверждает, что груз к перевозке принял.

Какие документы оформить после перевозки

ФЛП-перевозчик на основании ТТН выписывает счёт за перевозку не позже чем через три дня после выполнения работы. Заказчик проводит по нему окончательный расчёт. ТТН прилагается к счёту (п. 14.4 Правил № 363).

Следующий шаг — составить один из документов: акт приёма-передачи выполненных работ, акт оказания транспортно-экспедиторских услуг, отчёт комиссионера для посредника.

Если при перевозке испортили или повредили груз заказчика или после завершения перевозки установлено, что груз, к примеру, уменьшился в объёме и это ваша матответственность как перевозчика, надо оформить акт (приложение 4 к Правилам № 363).

Что обязательно должно быть зафиксировано в акте: полное наименование, ФИО и место жительства ФЛП — владельца авто, принявшего груз; ФИО водителя, который принял груз и регистрационные номера транспортного средства перевозчика, который принял и сдал груз. Водители также ставят подписи в акте.

В пути может случиться авария, поломка транспорта, и груз придётся переместить из одного авто в другое, груз могут украсть, может поменяться водитель. Инструкции по внесению правок в ТТН нет. Но акт в любом случае надо составить.

Акт составляется в двух экземплярах, указываете причину внесения изменений, если надо — перечисляете ущерб, если груз повреждён, или потерялся, или перегружается в другой автомобиль (п. 11.8 Правил № 363).

Акт подкрепляют к ТТН.

На ценные грузы есть смысл оформить страховку, чтобы не зависеть от непредвиденных ситуаций в пути и во время погрузки-выгрузки. В случае повреждения груза вы компенсируете часть или даже всю его стоимость, в зависимости от условий страхования.

Какие документы могут затребовать у водителя и перевозчика

Контролёры могут остановить и потребовать у перевозчиков груза документы, без них могут быть серьёзные проблемы.

В случае проверки контролёром перевозчики и водители должны предъявлять документы, на основании которых выполняют грузовые перевозки (ст. 48 ЗУ «Об автомобильном транспорте»):

для перевозчика это документ на авто — договор аренды, лизинга или купли-продажи;
у водителя обязательно должно быть водительское удостоверение нужной категории, регистрационные документы на автотранспорт, ТТН или другой документ на груз.

Весь перечень документов для внутренних грузоперевозок прописан в Перечне № 207.

При транспортировке груза у водителя при себе должны быть такие документы:

копия лицензии на перевозки, заверенная перевозчиком, или лицензионная карточка;
ТТН;
права соответствующей категории;
регистрационные документы на авто (доверенность на авто и трудовой договор, если авто управляет наёмный работник), талон техосмотра и страховой полис;
санитарный паспорт, если перевозите продукты.

Если авто несколько, пакет документов должен быть на руках у водителя каждого транспортного средства.

Предприниматель может перевозить свой груз, тогда лицензия на перевозки не нужна, вместо ТТН — накладная или другой документ, который подтверждает ваше право собственности на груз. В остальном те же документы, что и в предыдущем списке.

Для международных перевозок грузов список документов больше (ст. 53 ЗУ «Об автомобильном транспорте»):

разрешения от стран, по территории которых проходит маршрут;
разрешение по согласованию условий и режимов перевозки в случае превышения весовых или габаритных ограничений или документ о внесении платы за проезд тяжеловесных (крупногабаритных) транспортных средств, если превышение весовых/габаритных ограничений над определёнными законодательством менее 7%;
свидетельство регистрации транспортного средства;
сертификат соответствия авто безопасности движения и экобезопасности в соответствии с требованиями стран, через которые проходит маршрут перевозки, если иное не предусмотрено международными договорами Украины.

Для перевозки продуктов дополнительно понадобятся:

санитарные разрешения и паспорт;
ветпаспорта;
сертификаты соответствия;
дополнительные справки на товар.

Для перевозки опасных грузов, а это токсичные и взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости и др., на каждой транспортной единице должен быть согласованный маршрут движения — без него перевозка незаконна. Документ выдаёт уполномоченное подразделение полиции.

Также для транспорта, задействованного в таких перевозках, оформляется свидетельство о допуске к транспортировке опасных грузов (приказ МВД № 656).

Без согласования маршрута перевозка может осуществляться на маршрутах международного сообщения, перечень утверждён приказом МВД и Мининфраструктуры № 151/89. Документы, которые потребуются:

для перевозчика это лицензия на предоставление таких услуг;
для водителя — свидетельство о допуске транспорта к перевозке определённых опасных грузов, свидетельство о подготовке к перевозке опасных грузов, письменные инструкции на случай аварии или чрезвычайной ситуации.

Превышение габаритных или весовых ограничений. При перевозке таких грузов нужно разрешение на движение по автодорогам Украины или документ, подтверждающий внесение платы за проезд тяжеловесных (крупногабаритных) авто, если превышение прописанных в законодательстве параметров — 7%.

За предоставление услуг по перевозке грузов без оформления документов штраф 1700 грн (100 НМДГ) (ст.ст. 39 и 48 ЗУ «Об автомобильном транспорте»).

Требования к организации погрузочно-разгрузочных работ

Каждая транспортная компания, предлагающая грузоперевозки, сталкивалась с проблемами погрузочных и разгрузочных работ. Чтобы такие проблемы не помешали успешно осуществить транспортировку грузов, следует ознакомиться с требованиями, которые предъявляются государственными органами к этому виду работ.

О чем гласит Устав автомобильного транспорта

Согласно Уставу автомобильного транспорта погрузкой грузов, их закреплением, укрытием и увязкой должен заниматься грузоотправитель. Соответственно, разгрузкой, снятием креплений, а также покрытий должен заниматься грузополучатель. Однако, учитывая, что данная норма является диспозитивной, она применяется, если в договоре между компанией и заказчиком не предусмотрено иное. Сегодня транспортные компании при составлении соглашений с грузоотправителями чаще всего принимают на себя погрузку и разгрузку. Такое соглашение может оформляться как отдельным договором, так и включением дополнительных обязательств в основной контракт. Как правило, к основному договору прикладываются обязанности по погрузке и разгрузке грузов транспортной компанией, когда заключается долгосрочное соглашение. Интересно отметить, что в соглашении может предусматриваться участие водителя в погрузочных и разгрузочных работах. В таком случае грузоперевозчик должен принимать грузы с борта при их разгрузке и подавать товары на борт при их погрузке. Естественно, при принятии компанией таких обязательств на себя, она несет ответственность за сохранность товара при осуществлении этих видов работ.

Обязанности грузоотправителя и грузополучателя при организации погрузочно-разгрузочных работ

Со стороны грузоотправителя и грузополучателя в таком случае требуются качественные погрузочно-разгрузочные площадки. Важно, чтобы подъездные пути к платформам находились в исправном состоянии. Помимо этого заказчик должен предоставить транспортной компании устройства для освещения рабочих мест, подъездных площадок, инвентарь, необходимый для успешного выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также весовые устройства. При осуществлении транспортировки грузов грузоотправитель должен предоставлять подвижной состав в пределах объемов грузов. Когда задача состоит в перевозке легковесных грузов, заказчику необходимо нарастить борт. Можно также применить другие меры, направленные на повышение грузоподъемности состава.

Требования к организации погрузки различных видов грузов

Когда необходимо перевезти сыпучие грузы, которые транспортируются навалом, важно, чтобы поверхность товаров не выступала за края борта. В противном случае предотвратить высыпания просто не удастся. Штучные грузы, которые можно перевозить без тары, просто невозможно принять и погрузить без потери значительной части времени. Поэтому их следует объединять в более крупные погрузочные единицы. При транспортировке тяжеловесных грузов следует использовать специальные инструменты для застройки таких объектов, как рамы, выступы, петли и прочее. При перевозке грузов на поддонах объекты устанавливаются таким образом, чтобы можно было без нарушения положения товаров проверить их количество. Если транспортировка осуществляется в подвижном составе, грузы должны закрепляться таким образом, чтобы не было сдвигов, падений, потертости товаров.

В Европе дополнительное оборудование, подходящее для перевозки определенного груза, грузоотправитель может использовать только по согласованию с транспортной компанией.

Обязанности транспортной компании при организации погрузочно-разгрузочных работ

Транспортная компания может за счет грузоотправителя осуществить переоборудование кузова. В таком случае соответственная накладная должна прикладываться к основному договору. При этом все приспособления, которые принадлежат заказчику, должны выдаваться транспортной компанией непосредственно после выгрузки товаров. Вместе с тем, водитель обязан проверять соответствие крепления оборудования к требованиям безопасности. В частности, проверяется соответствие габаритов груза, состояние увязки, а также все крепления. По требованию водителя заказчик обязан устранить обнаруженные неисправности в укладке. Естественно, вся ответственность за соблюдение правил безопасности при организации погрузочно-разгрузочных работ возлагается на сторону, которая взяла на себя указанные задачи. Транспортная компания обязана позаботиться о санитарном состоянии подвижного состава. Если заказчик обнаружит неисправности или неудовлетворительное санитарное состояние автомобиля, что может повлиять на сохранность груза, он может отказаться от погрузки своих объектов в данное транспортное средство. Если возникают разногласия между сторонами, составляется акт, который подписывается представителями транспортной компании и грузоотправителем.

ГОСТ по погрузочно-разгрузочным работам

Все погрузочно-разгрузочные работы должны осуществляться в соответствии с ГОСТами. Выбор метода организации погрузочно-разгрузочных работ обязательно должен предусматривать предотвращение воздействия опасных веществ на персонал, занимающийся погрузкой и разгрузкой товаров. Снизить влияние опасных веществ до допустимого уровня можно за счет механизации, а также автоматизации погрузочных и разгрузочных работ. Также добиться желаемого позволит использование приспособлений, которые отвечают всем требованиям безопасности. Огромную роль в ходе таких операций играет маркирование, то есть использование знаковой сигнализации. Особое внимание следует уделять размещению и укладке грузов. Следует знать, что большинство погрузочно-разгрузочных операций осуществляется механизированным путем. Для этой задачи используется подьемно-транспортное оборудование. Такие задачи должны выполняться непосредственно по нормативно-техническим документам, которые регламентируют порядок произведения работ.

Если погрузка и разгрузка товаров выполняется ручным способом, следует соблюдать такие условия:

Все острые и колющие инструменты транспортируются исключительно в чехлах и пеналах;
Товары без упаковки, лед и жесткая тара транспортируются с использованием рукавиц;
К переноске не допускаются грузы с торчащими гвоздями, в неисправной таре, окантовкой;
Бьющиеся объекты переносятся на устойчивых подставках;
При погрузке запрещается использовать доски, толщина которых менее пятидесяти миллиметров.

Работа с документаций при осуществлении организации разгрузочно-погрузочных работ

Время прибытия транспортного средств под разгрузку исчисляется после того, как водитель предъявит Товарно-транспортную накладную. Соответственно прибытия транспортного средства в пункте погрузки исчисляется после предъявления путевого листа. Законченными погрузочно-разгрузочные работы считаются, после того, как водитель получит надлежаще оформленные товарно-транспортные документы. Время пробега транспортного средства от пропускного пункта до места погрузки товаров включает время нахождения транспорта под погрузкой или разгрузкой. Если автомобиль прибыл на заказанный пункт раньше времени, то он все равно считается прибывшим на место погрузки в согласованное время. В некоторых случаях заказчик может принять транспорт под погрузку с момента непосредственно фактического времени.

В транспортных накладных грузоотправитель и получатель должны отмечать, когда прибыл и отправился автомобиль с места погрузки и разгрузки грузов. В договоре по транспортировке грузов отмечается, что время пробега транспортного средства от пропускного пункта до места выгрузки или погрузки товаров по согласованию обеих сторон может не включать время нахождения авто под погрузкой или разгрузкой.

Таким образом, к организации погрузочно-разгрузочных работ следует относиться со всей серьезностью. От исполнения этих правил зависит успех всей транспортной операции. Если не выполнять все вышеуказанные требования, грузоперевозка может завершиться неудачно.

Машины разгружаются в нашем дворе и перекрывают въезд. Как бороться?

У нас одноподъездный дом. В пристройке работает магазин, который торгует алкоголем, в самом доме есть пункт выдачи интернет-магазина. У пункта выдачи — отдельный вход рядом с общим подъездом.

И у тех и у других — ежедневная разгрузка. Часто машины с товаром перегораживают выезд из двора. Сотрудники магазинов занимают парковочные места, которых и так мало на дом с 80 квартирами — всего 10.

Я читала в СНиП, что разгрузка со стороны жилого входа запрещена и парковка сотрудников тоже. И я даже жаловалась на портале нашего города, но получила отписку.

Как обязать торговцев не закрывать выезды и не занимать парковку?

Есть еще третья беда — ОВД в соседнем доме. И все сотрудники опять же паркуются у нас. Но тут, видимо, ничего не сделаешь.

Шлагбаум мы установить пытались, но не достигли общего согласия с соседями.

В вашем случае, на мой взгляд, магазины действительно нарушают правила погрузки и разгрузки. Но писать на них жалобы на порталах органов власти, скорее всего, неэффективно. Лучше воздействовать на владельцев магазинов в судебном порядке.

Что нарушают владельцы торговых точек

В первую очередь — СанПиН об условиях проживания в жилых зданиях. Там четко сказано: по внутридворовым проездам придомовой территории не должно быть транзитного движения транспорта. А помещения магазинов в зданиях должны иметь входы, которые изолированы от жилой части.

Стоянка автотранспорта персонала должна располагаться за пределами придомовой территории. Погрузочные работы со стороны двора жилого дома, где расположены окна и входы в квартиры, запрещены.

За такое нарушение предусмотрена административная ответственность: для предпринимателей без образования юридического лица — от 1000 до 2000 рублей, для юридических лиц — от 10 000 до 20 000 рублей. А еще могут приостановить их деятельность на 90 суток.

По закону ИП и юридические лица, если они нарушают эти правила, обязаны сами принять меры и не дожидаться санкций от государственных органов. Они должны приостановить либо прекратить свою деятельность или работу отдельных цехов, а также временно не выполнять отдельные виды работ и услуг.

Почему не дала результатов жалоба на городском портале

Вообще, все обращения с таких порталов должны передаваться в соответствующие ведомства. Но так происходит не всегда. Иногда сотрудники не могут понять, в какое ведомство нужно переадресовать жалобу, в итоге граждане получают отписки, а проблема не решается.

В вашем случае я рекомендую сразу обращаться в Роспотребнадзор — подать жалобу туда через интернет.

В жалобе укажите следующее.

Торговые точки такая-то и такая-то нарушают требования пунктов 2.5 и 3.7 СанПиН — загружают и разгружают машины со стороны подъездов, организовали во дворе стоянку для сотрудников торговых точек, а зимой разгружают машины с включенным двигателем и проезжают через двор транзитом.

Все эти действия нарушают ваше право на благоприятную среду обитания, которую гарантирует статья 8 закона «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения».

В связи с этим вы просите Роспотребнадзор:

Провести проверку по вашему заявлению.
Привлечь виновных к административной ответственности по статье 6.4 КоАП РФ.
Выдать владельцам магазинов предписания об устранении нарушений.
Приостановить работу торговых точек на 90 суток либо до устранения нарушений.

К заявлению не забудьте приложить доказательства: фотографии, видеозаписи, пояснения других соседей, сделанные письменно либо на видеокамеру.

Что будет дальше

Вариантов развития событий два.

Первый — владельцы торговых точек заплатят штраф и начнут работать по закону. Но так бывает далеко не всегда. Иногда предпринимателю выгодно регулярно платить штрафы и продолжать нарушать закон.

В втором случае вы можете обратиться в суд. И через суд обязать владельцев торговых точек выполнять требования закона. Я нашел пример похожего иска. Как и в вашем случае, предприятие разгружало машины во дворе, что создавало неудобства жителям дома. Роспотребнадзор ранее штрафовал владельцев на 10 тысяч рублей, но ситуация не изменилась. Тогда жильцы обратились в суд. Суд с ними согласился и запретил предприятию производить погрузку товаров со стороны жилого дома.

Как бизнесу дальше разгружать свой товар, суд не волнует. По нормативам запрещено разгружаться со стороны подъезда, и исключений не предусмотрено.

Что делать с автомобилями сотрудников полиции

Обратитесь с письменным заявлением на имя руководителя органа внутренних дел, сотрудники которого ставят автомобили в вашем дворе. Укажите, что эти автомобили мешают жильцам. И напишите, что если он не решит проблему, то вы обратитесь с соответствующей жалобой к руководству МВД РФ. Заявление подайте в дежурную часть этого ОВД и получите талон-уведомление о регистрации.

Гарантий, что вопрос после этого решится, нет. По личному опыту могу сказать, что после таких заявлений очень часто во дворах появляются сотрудники ГИБДД, которые контролируют коллег и предлагают им поискать другое место для парковки. Руководители ОВД не любят объяснять вышестоящему руководству, почему они не приняли меры по обращению граждан и покрывают своих сотрудников, мешающих гражданам парковаться у дома.

Если ваш двор превратили в зону для погрузки и разгрузки, жалуйтесь в Роспотребнадзор и требуйте, чтобы предприятие оштрафовали и приостановили его деятельность.
Если штрафы не помогли, обращайтесь в суд.
Сотрудники полиции — такие же граждане. И с ними проще всего решить вопрос, подав жалобу их руководству.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, правах и законах, здоровье или образовании, пишите. На самые интересные вопросы ответят эксперты журнала.

Пдд украины погрузка выгрузка товара