Если на авто не предусмотрены ремни безопасности заводом изготовителем

Поиск по теме

Нет ремней, могут ли оштрафовать?

Подскажите, в правилах КоАП написано, если ремни предусмотрены конструкцией.
У меня в машине нет ремней и дырок под них нет, корочне визуально конструкцией не предусмотрены, могут ли меня оштрафовать?

если сумеешь убедить, что действительно не предусмотрено конструкцией.

вот только в это очень слабо верится

даже в старых жигулях под обивкой есть крепёж

если сумеешь убедить, что действительно не предусмотрено конструкцией.

вот только в это очень слабо верится

даже в старых жигулях под обивкой есть крепёж

Думаю, у 99,9% участников форума в машинах конструктивно ремни предусмотрены.

А вдруг это УАЗ-ик или ГАЗ-53 годов 80-х!? 🙂

У меня в ВАЗ 2106 1980 г/в были.

Если авто прошел ТО без ремней, то прикапаться не должны, можно сослаться как раз на него.(Я имею в виду ремни на задних сиденьях)

Могут, только за их отсутствие, а не за то что не пристегнут.

ремней реально нет и крепежа под обивкой, там раньше сидушки спортивные стояли и ремни на сидушках пяти точечные или как они там называются, короче спортивные

я про передние сидушки, машина лансер

у меня у тестя на узаике 89-года, таблетка
реально НЕТ ремней и не было
он так говорит: в боинге же нет парашутов, праильно?
😉

про ланцер — круто ты попал на ТВ
ремни бегом ставить любые..

да народ говорит наоборот радоваться типа мол конкретно прописано если предусмотрены конструкцией, а у меня таковых нет, хоть обшивки пусть снимают, а еще вопрос если все же оштрафуют, можно ли оспорить как то?

ну коль их нет, зачем создавать себе гемморои и че то ставить, либо покупать спортивные за 3200 каждый? один раз правду докажешь второй раз не тронут! я не прав?

Ну себя самого то разводить зачем? :

Всё верно написано — если предусмотрены конструкцией. У тебя они конструкцией предусмотрены. Просто конструкция не такая как у всех. А то что ты поменял сидушки на другие, без ремней — твой личный трабл. Ставь как было, или извините, будет изменение конструкции авто.

смотрю сторонников езды без ремней тут мало
кто докажет что там другие сидушки стояли, я купил все было так!

Сторонник или противники не суть важно. Есть закон и его надо соблюдать. В твоем случае, отсутствие сидушек с ремнями — нарушение.
Не надо заниматься самообманом. Начнёшь соприть с ментом что «конструкцией не предусмотрены», дело дойдёт до суда и там выяснится что ты ездил на авто, внеся в него конструктивные изменения. Запретят езду, и потом задолбаешь на это документы получать.
Я даже больше скажу — ТАКОЕ изменение конструкции НИКТО не утвердит. Уже то что ты сейчас ездишь на этом авто — нарушение.

Последний раз редактировалось rpk; 20.01.2008 в 10:21 .

Штрафуют машины за нештатное оборудование, это законно?

Происходит следующее: сотрудники ГИБДД останавливают автомобили, которые выделяются на дороге, и обнаруживают в них изменения, которые установил владелец и которых не было в автомобиле с завода. Далее выписывают штраф по ст. 12.5 ч. 1 — 500 рублей — и постановление на повторное прохождение техосмотра. В противном случае автомобиль автоматически снимается с регистрации через 10 дней.

Все было бы хорошо, если бы это касалось исключительно автомобилей, которые после модификаций несут угрозу безопасности на дороге, например с установленным газовым оборудованием. Но под наказание попадают автомобили, у которых:

1. заменена подвеска: занижена или установлена пневмоподвеска;
2. заменен воздушный фильтр на нештатный;
3. заменены диски на произведенные не заводом-изготовителем автомобиля;
4. установлен спойлер или другие декоративные элементы на кузове.

Я хочу купить зимние нештатные колеса, но теперь не могу оценить степень законности их использования.

Каким регламентом в данном случае пользуются сотрудники ГИБДД ? Законно ли это?

Буду благодарен за ответ письмом или в вашем журнале!

На самом деле никто не запрещает вносить любые изменения в конструкцию автомобиля. Но их надо узаконить, чтобы избежать штрафов.

Расскажу, как это сделать.

Что написано в законе

Закон не запрещает вносить любые изменения в конструкцию машины. Штрафуют владельцев таких машин не за сам факт внесения изменений. Эта норма прописана в ч. 1 ст. 12.5 КоАП: в этой статье написано о несоблюдении определенных условий при эксплуатации автомобиля. Вносить любые изменения своими силами или на СТО закон не запрещает.

Если водитель вносит изменения в конструкцию автомобиля и не получает на них разрешения, ГИБДД может отказать в регистрации автомобиля при изменении собственника либо аннулировать имеющуюся регистрацию до устранения недостатков.

Если я поменяю масло в машине или установлю другие сидения — мне надо получать разрешение в ГИБДД ?

Нет, менять запасные части автомобиля на аналогичные можно без ограничений. Обязательное разрешение нужно получать только на определенные существенные изменения: например, изменение типа кузова, установку нештатных колес, замену галогеновых лампочек на ксеноновые. Полный перечень изменений смотрите в приложении № 9 к регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Абсолютно точно запрещено без согласования:

1. Изменять тип кузова. Например, своими силами переделать седан в универсал.
2. Устанавливать в кузове и салоне специальное несъемное оборудование, не предусмотренное заводом-изготовителем. Например, разные силовые бамперы, лебедки, самодельные элементы подвески, нештатные колеса, так называемые шнорхели — устройства на воздушный фильтр, напоминающие паровозную трубу.
3. Устанавливать или демонтировать газовое оборудование.
4. Переделывать фары и лампочки или менять их конструкцию. Класс источников света в фарах просто так тоже менять нельзя. За замену галогеновых лампочек на ксеноновые можно лишиться прав на 6—12 месяцев.
5. Устанавливать стальные конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера. Это требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты фар. Важно: брызговики, ветровики и различные декоративные накладки под действие этого пункта не попадают, штрафовать за них нельзя.

Это неполный список запрещенных изменений. Полный — в приложении № 9 к регламенту Таможенного союза.

Зачем нужны такие ограничения

Эти требования связаны с безопасностью дорожного движения. Газобаллонное оборудование, установленное вашим знакомым слесарем в гараже, может взорваться, прикрученный на саморезы к кузову нештатный бампер может отвалиться, машина на нештатной резине может непредсказуемо повести себя на дороге. Как себя поведет нештатная подвеска — вообще никто не знает, она может развалиться на ходу.

Владельцам авто кажется, что ничего серьезного они не изменяют, — ну подумаешь, поставили колеса размером побольше. Но колесная арка рассчитана на определенный размер резины. Только при таком размере производитель гарантирует, что колесо не будет цепляться за элементы кузова. Иначе гарантии нет. Представим, что машина на высокой скорости попадает в яму на дороге колесом нештатного размера. Подвеска отрабатывает нормально, но резина рвется от контакта с внутренней частью крыла. Хорошего в этом мало.

Есть еще скрытые минусы, которые напрямую к безопасности не относятся. Например, пробег автомобиля считается по числу оборотов вала коробки передач, фактически — по числу оборотов колеса. Нештатные колеса большего или меньшего диаметра будут искажать данные по пробегу. Это скажется и на сроках обслуживания автомобиля. Но этого может и не случиться — если все сделано правильно.

Как правильно внести изменения в конструкцию транспортного средства?

Первый — сделать все самостоятельно. Нужно найти ближайшую лабораторию с аккредитацией Таможенного союза, которая проведет предварительную техническую экспертизу автомобиля и выдаст заключение о возможности установки дополнительного оборудования. В ГИБДД нужно получить предварительное разрешение на изменение конструкции, установить оборудование, пройти техосмотр, получить диагностическую карту и снова пройти экспертизу — на этот раз уже на безопасность.

За все это придется заплатить госпошлину. Через портал госуслуг это обойдется в 350 рублей за внесение изменений в ПТС . Еще 500 рублей нужно будет заплатить за новое свидетельство о регистрации транспортного средства.

Второй путь более простой, но более затратный. Нужно найти станцию техобслуживания, которая сотрудничает с аккредитованными лабораториями. Эта станция техобслуживания не только выполнит сами работы, но и узаконит все изменения. Единого реестра таких СТО не существует — искать придется самостоятельно.

Единого ценника на работы тоже нет: каждый мастер устанавливает цену сам, руководствуясь платежеспособностью клиента. Например, оформление газобаллонного оборудования в разных регионах может стоить от 7 до 10 тысяч рублей — и это только за оформление, без учета самой установки. Для юридических лиц цены на порядок выше. Оформление газобаллонного оборудования на коммерческий автобус, например, будет стоить от 20 тысяч рублей.

Посчитайте, получится ли сэкономить на вносимых изменениях или это будут траты по принципу «понты дороже денег». На мой взгляд, для водителя личного автомобиля будет эффективна только установка газобаллонного оборудования — с ним вы будете тратить на топливо на 30% меньше. В этом случае при больших пробегах окупится как само оборудование, так и оформление изменений в конструкцию автомобиля.

Итак, если вы хотите внести изменения в конструкцию автомобиля, вот последовательность шагов:

1. Оцениваем экономическую целесообразность вносимых изменений. Если это принесет ощутимую прибыль или тяга к эстетике победила — переходим к следующему шагу.
2. Находим организацию, готовую взяться за оформление изменений. Проводим предварительную техническую экспертизу.
3. Обращаемся в ГИБДД , получаем разрешение на внесение изменений.
4. Устанавливаем оборудование на автомашину.
5. Проходим техосмотр.
6. Снова проходим экспертизу.
7. Платим госпошлину, идем в ГИБДД , получаем новое свидетельство о регистрации транспортного средства и запись в паспорте транспортного средства о том, какие изменения были внесены.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, правах и законах, здоровье или образовании, пишите. На самые интересные вопросы ответят эксперты журнала.

«в разных регионах может стоить от 7 до 10 тысяч рублей «
«для юридических лиц цены на порядок выше — будет стоить от 20 тысяч рублей.»

Как финансист финансисту — «на порядок» это ровно 10 раз.
Не в 2 раза, нет.
«На 2 порядка» — в 100 раз.
И так далее.

Иван, меня вся статья очень расстроила, очень неквалифицированные предположения и заявления уровня профановского я.дзена. Отмеченный Вами момент меня покоробил как математика.

дебилы на приорах ксенон ставят повально и пофиг

Поверхностная статья с необходимым автору количеством символов.

«Зачем нужны такие ограничения
Эти требования связаны с безопасностью дорожного движения.»
Нет. Это такой же узаконенный отъём денег как и СРО и навязанные аттестации рабочих мест и прочее. Тот кто ставит силовики, нулевики, лифт и ГБО как правило разбирается в вопросе и обращается в достойные компании по переустройству. Швеллер, приваренный к раме не становится безопасней после оформления, однако санкции за неуплату и любой силовик за деньги согласовывается.

Ксенон для колхоза уже не продаётся нигде. Светодиодная замена куда актуальнее.

«Устанавливать в кузове и салоне специальное несъемное оборудование, не предусмотренное заводом-изготовителем. Например, разные силовые бамперы, лебедки, самодельные элементы подвески, нештатные колеса, так называемые шнорхели — устройства на воздушный фильтр, напоминающие паровозную трубу.»
1. Все перечисленные элементы ставятся не в кузове и не в салоне.
2. Лебёдку в бампер невыпирающую за переднюю часть (номер) можно ведь? А сзади в междурамье на пикапе? А на эвакуаторе за кабиной? А по статье нельзя.
3. Слово «шнорхель» уместнее заменить на «увеличенный воздухозаборный патрубок». Труба выводит коптя, а шноркель забирает прихрюкивая.

«Посчитайте, получится ли сэкономить на вносимых изменениях «
А для экономии ли они делаются? Кому-то для эстетики, кому-то для увеличения проходимости, кому-то для увеличения грузоподъёмности или пассажировместимости есть несчитаемые вещи.

Остановили за непристегнутый ремень? Свежие штрафы за водителя и пассажира

Штраф за непристегнутый ремень безопасности, пожалуй, получали многие автомобилисты. Сегодня одним из самых основных показателей авто является безопасность передвижения. Далеко не каждый автомобилист старается применять имеющиеся средства безопасности, проявляя тем самым заботу своей жизни и здоровье пассажиров. Часто автолюбителями игнорируется наличие ремня безопасности. Чтобы повысить уровень их сознательности, ГАИ предусматривает определенные методы наказаний.

Что ожидает водителя за вождениенепристегнутым

Автомобилист обязательно должен пристегнуться сам и проверить, чтобы пассажиры также находились в пристегнутом положении. Нарушение этого правила может повлечь за собой определенное наказание. Штраф автовладельцув 2021 году за передвижение в авто без применения ремня безопасности составит 1 000 рублей. Если непристегнут один или несколько пассажиров, то сумма взыскания составит всего 500 рублей. Производитель обычно заботиться о наличии в машине ремней безопасности, но автомобилистом они были демонтированы, как и при их неисправности — штраф составит 500 рублей.

Если осуществляется перевозка детей, не достигших 12 лет, без специально оборудованных приспособлений, водителя также могут привлечь к административной ответственности. В этом случае штраф будет более значителен, так как он составляет 3 000 рублей.

ВАЖНО . Во избежание таких неприятных ситуаций лучше оборудовать транспортное средство автокреслами или другими соответствующими устройствами.

При совершении путешествия в такси или междугородном общественном транспортенепристегнутыми даже на заднем сидении штраф выписывается и пассажирам, и водителю. К тому же последнийможет быть подвергнут наказанию за то, что не проконтролировал, пристегнут ли его пассажир. Обычно сумма штрафа в этом случае составит 1 000 рублей для водителя и 500 рублей для пассажира. В этом случае последний взыскание будет оплачивать с собственного кармана.

В последнее время во многих социальных сетях появились данные об изменении размера суммы штрафа за подобные правонарушения, но власти не подтвердили такой информации, поэтому сумма штрафов пока остается неизменной.

Машины, не имеющие ремней безопасности

С 2012 года авто без ремней безопасности эксплуатации не подлежат. В этом случае владелец автомобиля не сможет даже пройти ТО. Зачастую на практике встречаются ситуации, когда после прохождения технического осмотра, водители для удобства демонтировали ремни безопасности. Если инспектор ДПС обнаружит такое правонарушение, то водителю будет выписан штраф в размере 500 рублей. Очень редко за такое нарушение ППД можно отделаться предупреждением.

Для ребенка обычные ремни безопасности не подойдут, поэтому водитель обязан установить в транспортном средстве специальные сдерживающие устройства. Это могут быть автокресла, автолюльки или другие приспособления, предназначенные для таких целей.

Кто не подлежит административной ответственности

Для некоторых лиц законодательством страны предусмотрено исключение. Они могут не пристегиваться ремнями безопасности.

К категории таких лиц относятся:

• Инвалиды,
• Сотрудники экстренных служб (пожарные, полицейские, медики),
• Автоинструкторы.

Пассажиры маршрутного такси под исключение из правил не попадают, но поскольку в наше время можно редко встретить ремни безопасности в таком транспорте, то инспекторы ДПС закрывают на это глаза.

Как можно уменьшить сумму штрафа

Уменьшить сумму, подлежащую к оплате, владелец транспортного средства может путем быстрого погашения своих обязательств. Если оплата будет произведена в 20-тидневный срок, то на сумму штрафа распространяется 50% скидка.

При несогласии водителя с требованиями инспектора ДПС и размером выписанного штрафа, он может обжаловать это решение в 10-тидневный срок. В противном случае нарушитель ПДД должен в 60-тидневный срок оплатить штраф.

Как обжаловать штраф

Иногда сотруднику госинспекции бывает очень сложно доказать наличие правонарушения.

Ответственность за вождение с непристегнутым ремнем

Система пассивной защиты водителя и пассажиров неоднократно спасала человеческие жизни при участии автомобиля в ДТП. Требования об обязательности их использования при движении транспорта закреплены Постановлением Правительства (ПП) № 1090 «О ПДД», а положения Кодекса административных правонарушений (КоАП) РФ предусматривает штраф за непристегнутый ремень безопасности, о котором следует помнить каждому водителю.

Что говорится в ПДД о ремнях безопасности

В главе 2 изложены обязанности лиц, управляющих механическими подвижными средствами на дорогах общего пользования, урегулированы вопросы остановки транспорта для проверки и действия при ДТП. Представлен перечень удостоверяющих и разрешительных документов, а также закреплены требования обеспечения безопасной перевозки.

Пункт 2.1.2 прямо определяет обязательность использования ремней безопасности при движении автотранспорта, как водителем, так и всеми пассажирами. В отношении двухколесной техники – наличие застегнутых шлемов.

Обязанности пассажиров, закреплены пунктом 5.1. Их изложение начинается требованием безусловного применения ремней безопасности при их наличии, а при поездке на мотоцикле – использования защитных шлемов.

Основания для наложения штрафа

Обязанность пользоваться пассивной защитой есть не только у водителя. Принимается решение об административном взыскании со штрафной санкцией, если ремень безопасности не используется:

1. Водителем или он не зафиксирован специальным устройством.
2. Пассажирами, если они предусмотрены конструкцией транспортного средства.
3. В отношении детей или, при соответствующей возрастной группе с обязательным дополнительным креслом, когда последнее отсутствует.

Внимание! Сколько штраф за непристегнутые ремни будет назначен, определяется при каждом случае нарушения отдельно.

Штрафы за отсутствие ремня

Мера ответственности определяется нормами ст. 12.6 и 12.29 КоАП. Первая предписывает взыскивать с водителя штраф за непристегнутые ремни в 2019 году в сумме тысячи рублей, а вторая – с пассажира за нарушение своих обязанностей – 500 рублей или предупреждение.

Когда назначают штраф за непристегнутого ребенка, учитывают несколько возрастных групп и условия допущенного правонарушения:

• ребенок до семилетнего возраста должен перевозиться с использованием сертифицированного удерживающего устройства;
• от семи и до двенадцати лет дети могут ездить на заднем сидении в специальных креслах или пристегнутые ремнями, оборудованными адаптерами;
• при нахождении детей в автомобиле от двенадцати лет и взрослее действуют общие правила.

При нарушении установленного порядка провоза детей ответственность несет водитель, а во время организованных групповых поездок – должностные и юридические лица, предоставившие автотранспорт. Статья 12.23 КоАП предусматривает штрафы 3000, 25000 и 100000 тысяч рублей соответственно.

Совет! Если сотрудниками ГИБДД не проводилась видеофиксация правонарушения, оспаривать решение на этом основании не получится – для административного взыскания достаточно отразить событие протоколом.

Штрафуют ли за непристегнутых пассажиров на заднем сиденье

Существует расхожее мнение о том, что пассажиры, находящиеся на сидениях сзади, пристегиваться не должны – например, в автомобиле такси. Это не соответствует действительности. Действие пункта 2.1.2 ПДД распространяется на всех лиц, находящихся в салоне движущейся машины, и поэтому протокол будет составлен на каждого пассажира.

Задний ряд удален от передних подушек безопасности, защита обеспечивается только спинкой впереди стоящего сидения и ремнем. Во многих случаях не пристегнутый «задний» пассажир на трассе при ДТП вылетает в лобовое стекло, а начинает получать травмы еще внутри салона о корпус машины.

Если на заднем сиденье пассажир проигнорировал требование правил, то его ожидает наказание по статье 12.5, где штраф за ремень безопасности в 2019 предусматривает сумму 500 рублей с одновременным взысканием с водителя 1000 рублей за необеспечение безопасной перевозки людей.

Ответственность за сломанные ремни

Управление автомобилем или доставка пассажиров с неработающей пассивной системой предупреждения травм предусматривает ответственность по статье 12.5 КоАП. Штраф за сломанный ремень безопасности в 2019 году в России представлен суммой в 500 рублей. Такой же размер санкций ожидает водителя, если они были демонтированы по собственной инициативе или при возникновении не зависящих от него обстоятельств, но предусмотрены конструкцией машины.

Важно знать! При игнорировании ремней или их неисправности, срабатывание подушек безопасности даже при незначительной аварии увеличивает риск получения травмы – тело не зафиксировано, что делает непрогнозируемой зону соприкосновения человека и защитной оболочки. На многих автомобилях иностранного производства при отключении ремня она просто не срабатывает.

Кому можно не пристегивать ремень безопасности

Многие водители считают, что им совсем не обязательно пристегиваться. Напомним, что ранее пункт 2.1.2 ПДД разрешал управление автомобилем без ремней безопасности трем категориям:

• инструкторам автомобилей с учеником, находящимся за рулем;
• сотрудникам государственных фискальных и оперативных служб при исполнении обязанностей на специальных машинах с соответствующей картографической разметкой и опознавательными знаками;
• водителям с ограниченными возможностями.

В 2010 году ПП № 316 внесены изменения в положения ПДД, в том числе касающиеся редакции пункта 2.1.1. В соответствии с ними, часть, допускающая езду без ремней отдельными водителями, упразднена. Сегодня все лица, управляющие транспортными средствами, оборудованными ремнями безопасности, обязаны руководствоваться положениями статьи 2.1.2 без исключения.

Информация о последствиях нарушения требований безопасности людей, находящихся в салоне автомобиля при движении, а также о том, какой штраф за непристегнутый ремень в 2019 году предусмотрен положениями КоАП, позволит еще раз водителю оценить последствия пренебрежительного отношения к соблюдению ПДД.